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Conforme a demanda por viagens diminui e os serviços de compartilhamento de caronas são removidos dos aplicativos Uber e Lyft, os motoristas estão enfrentando dificuldades econômicas devido ao impacto do COVID-19, a doença causada pelo novo surto de coronavírus. Com a maioria dos Estados Unidos sob ordens de ficar em casa ou praticar o distanciamento social, os motoristas estão praticamente sem trabalho.
A alteração repentina na procura está incentivando a inovação para trazer os trabalhadores do setor de entretenimento de volta ao mercado de trabalho estável, ou ao menos remunerado.
O relatório diário de negócios da Hustle entrevistou 58 motoristas em tempo integral da Uber nos EUA na última semana e constatou que o número médio de viagens por dia diminuiu de 23 para seis, e a remuneração semanal de $1,072 para $348. Em termos de pagamento por hora, houve uma redução de $22 para $9.
Durante uma reunião realizada na terça-feira, foi discutida a possibilidade de alterar o status de emprego dos motoristas Uber para fornecer benefícios como licença remunerada e seguro de desemprego, em colaboração com membros do Conselho de Supervisores de São Francisco e representantes de grupos de advocacia de circuito compartilhado We Drive Progress e Gig Workers Rising. Essa resolução visa garantir benefícios aos motoristas o mais rapidamente possível.
Na reunião do conselho realizada na terça-feira, foi apresentada oficialmente a proposta de implementação urgente da polêmica lei californiana AB 5, que converteria vários contratados em funcionários. A possível alteração se limitaria à cidade de São Francisco.
Um condutor da Uber chamado Saori Okawa compartilhou que, no ano passado, passava até 80 horas por semana dirigindo para a empresa. Anteriormente, costumava levar três minutos para receber um pedido de viagem, mas agora esse tempo aumentou para 30 a 45 minutos. Saori expressou que os motoristas estão enfrentando uma situação crítica e que não estão conseguindo fazer negócios. Em um turno recente, ela afirmou ter ganho apenas $75 (antes de descontar as despesas). Ela também expressou o desejo de poder trabalhar em casa, como outros profissionais.
Em todo o território nacional, estão sendo feitos esforços para manter os motoristas empregados ou em ambientes de trabalho menos perigosos.
Em Nova York, motoristas de viagens compartilhadas registrados foram convidados a realizar entregas por $15 por hora, transportando mercadorias pela cidade através da divisão de táxi e viagens urbanas. A Lyft também está oferecendo oportunidades de entrega semelhantes para setores de saúde, agências governamentais e empresas, além de proporcionar viagens mais arriscadas para a Força-Tarefa da Comunidade de Motoristas LyftUp, levando trabalhadores essenciais a locais como supermercados e hospitais, e levando cuidadores às casas daqueles que precisam de assistência.
Lyft informou aos motoristas que compartilharia oportunidades de emprego temporárias de outras empresas em um boletim semanal por e-mail. O Uber Eats e outros serviços de entrega de alimentos por aplicativo são escolhas populares para oportunidades de emprego nesse setor.
Esta semana, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, solicitou aos legisladores dos EUA que incluíssem os motoristas da Uber em qualquer plano de estímulo. Na quarta-feira, um acordo foi fechado para um pacote federal de 2 trilhões de dólares. A liderança da Lyft também se comprometeu a colaborar com os legisladores para garantir a proteção dos motoristas subutilizados.
Apesar de as medidas de proteção dos trabalhadores de plataformas digitais e a classificação desses trabalhadores já serem uma questão global há algum tempo, a crise atual está levando as empresas e os legisladores a repensarem a forma como protegem seus funcionários. Isso ficou evidente com um caso na França recentemente, no qual foi decidido que um motorista poderia ser considerado um empregado, e não um prestador de serviços independente.
Está sendo mencionado que a situação em que nos encontramos, de acordo com os registros públicos do Lyft na Comissão de Valores Mobiliários a partir de 2019, é preocupante.
Qualquer evento inesperado de saúde pública, como epidemias, crises políticas como ataques terroristas, guerras ou outras instabilidades políticas, tanto nos Estados Unidos quanto no exterior, tem potencial para impactar de forma negativa nossas operações ou a economia como um todo. O impacto de desastres naturais, atos de terrorismo ou outras interrupções em nossos negócios, ou nos negócios de nossos fornecedores terceirizados, pode resultar em uma diminuição na demanda por nossos produtos ou serviços, ou em atrasos na entrega, afetando assim negativamente nossos resultados financeiros e operacionais. A eficácia dos nossos planos de recuperação em caso de desastres pode influenciar ainda mais esses riscos.
Os condutores estão firmemente comprometidos com os planos de recuperação de emergências.
Desculpe, mas você não forneceu nenhum texto para parafrasear. Por favor, me envie o texto que deseja que eu parafraseie.
Serviço de transporte Lyft
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